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28亿城轨信号系统中标公布!

· 2024-09-20

2024年,温州市域铁路S3线一期工程信号系统招标项目,武汉市轨道交通3号线一期信号系统更新改造工程、3号线二期工程信号系统采购项目,无锡地铁4号线二期工程,武汉市轨道交通新港线一期工程、新港线西延线工程,上海市轨道交通6号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目,绍兴市城市轨道交通2号线二期工程,重庆轨道交通6号线东延工程,深圳地铁5号线西延工程及16号线二期工程,北京轨道交通22号线(平谷线),杭州市城市轨道交通10号线二期、三期工程及杭州至德清市域铁路,昆明市轨道交通2号线二期12条线路信号系统相继中标公布。

28亿城轨信号系统中标公布!(图1)

温州市域铁路S3线一期工程信号系统招标项目

候选人排名

1、浙江众合科技股份有限公司

中标价(万元):21918.06

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项目概况:

(一)工程描述:温州市域铁路S3线一期工程线路全长33.20km(含出入段线长3.18km),起于瓯海区梧田站,止于瑞安市飞云站。设站11座,其中地下站1座,高架站10座,平均站间距约3.0km,预留车站1座(茶山站),从鹅湖站南侧接轨设丽岙车辆段。S3线与S1、S2线共享线网控制中心,线网控制中心建于S1线惠民路站附近。本工程速度目标值为120km/h,采用DC 1500V直流供电制式,接触网受流方式;车辆采用市域B型车,初、近期采用4节编组,远期采用6节编组。

(二)工程范围:1.一期工程正线设计范围为从梧田站至飞云站共计30.02km的双线正线线路,以及其范围内的折返线、渡线、存/停车线、正线与车辆段及其他线路的联络线;2.11座正线车站,其中高架站10座,地下站1座;3.工程初期配属11列车(市域车辆、4节编组);4.1座丽岙车辆段(含试车线1条);5.1座控制中心;6.1处维修中心;7.1处培训中心。温州市域铁路S3线一期工程信号系统的招标,包括LTE承载网络和专用无线通信系统(含二次开发相关内容)、信号系统的设计、系统集成、设计联络、设备制造、出厂检验、包装、供货、运输、保险、交货、仓储、安装督导、测试、试验、系统调试、信号系统综合联调、开通运营、第三方安全认证和评估、预验收、试运行、设备性能确认、初期运营、竣工验收、人员培训、备品备件、仪器仪表及工器具的提供、质量保证期内系统缺陷的纠正和维护、信号系统内部各子系统及设备间的接口、信号系统和其它系统及设备间的接口、S3线与S2线的相关接口和功能要求、网络安全等级保护以及招标文件用户需求书中所包含的其他内容。

(三)工程进度及相关要求:1.里程碑工期策划:本工程计划2027年10月1日全线开通初期运营,设计年限:初期为2030年;近期为2037年;远期为2052年。2.主要里程碑工期策划(暂定):1.2026年2月1日全线洞通;2.2026年6月1日全线轨通;3.2026年12月1日全线接触网电通;4.2027年5月15日空载试运行;5.2027年10月1日全线通车初期运营。

武汉市轨道交通3号线一期信号系统更新改造工程、3号线二期工程信号系统采购项目
招标项目编号:0701-244011120036
候选人排名
1、上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
中标价(万元):39000
2、卡斯柯信号有限公司
3、浙江众合科技股份有限公司
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招标范围:信号系统
项目概况:武汉市轨道交通3号线一期工程长30.1km,全地下线路,设车站24座。在终点附近设三金潭车辆段1座,在升官渡设停车场1座。
武汉市轨道交通3号线二期工程线路起于文岭站,起点预留向北延伸条件,止于沌阳大道站(不含),线路全长11.9公里,均为地下线。设站5座,均为地下站,其中换乘站1座。新建主变电所一座,与10号线共用,近期利用轨道交通3号线一期三金潭控制中心,远期整体迁入国博线网云平台控制中心;新建文岭车辆段一座。

无锡地铁4号线二期工程信号系统设备采购招标项目

招标项目编号:3230-244000040001

中标候选人名单:

候选人排名投标商名称制造商制造商国别及地区
1株洲中车时代电气股份有限公司株洲中车时代电气股份有限公司中国
2卡斯柯信号有限公司卡斯柯信号有限公司中国
3广州铁科智控有限公司广州铁科智控有限公司中国

项目概况:无锡地铁4号线二期工程起自4号线一期工程博览中心站,沿震泽路、新华路敷设,止于锡士路站并预留延伸条件,路线全长约8.6公里。全线共设置车站6座,均为地下站。项目投资估算为64.12亿元

武汉市轨道交通新港线一期工程、新港线西延线工程信号系统采购

中标人:交控科技股份有限公司
制造商:交控科技股份有限公司
交控科技公告,公司中标武汉市轨道交通新港线一期工程、新港线西延线工程信号系统采购项目,中标金额为2.35亿元
项目概况:
武汉市轨道交通新港线为武汉轨道交通线网中的市域快线,是轨道交通线网中重要的穿越型市域快线。新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站,止于白玉山站。线路全长约10.92km,共设站5座,均为地下站,平均站间距为2574m。设铁铺岭车辆段一座,与铁铺岭站接轨,在铁铺岭车辆段设综合维修中心、培训中心。国博线网中心设置信息化云平台,光谷二期中心作为云平台数据灾备中心。武汉轨道交通新港线一期工程车辆为6列/36辆市域A型电动客车
新港线西延线工程起于汉口火车站,止于新港线一期工程起点站北洋桥站,线路全长19.017km,均为地下线,设站8座,其中换乘站7座,平均站间距2192m,最大站间距3552.4m,为二七路站~余家头站,最小站间距1143m,为二七小路站~二七路站。
新港线西延线工程初期与一期工程贯通运营,运营范围为汉口火车站~白玉山站。新港线二期开通时,新港线一期工程北洋桥站~铁铺岭站拆分并纳入西延线工程,与10号线(全力一路站~北洋桥站(不含))贯通运营,采用A型车6辆编组。同时新港线二期(武汉站东广场站~铁铺岭站(不含)、白玉山站(不含)~桃桥湖站),与新港线一期铁铺岭站~白玉山站贯通运营,采用A型车4辆编组。武汉轨道交通新港线西延线为12列/72辆市域A型电动客车

上海市轨道交通6号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目

中标候选人:上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司

投标报价:60353.5988万元(人民币)

1、中标候选人基本情况


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